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牛跟尚:堅持夢想終不悔
中國汽車報網 ·  牛跟尚 ·  2019-07-12

   

  在我的記憶里,1984年那年發生了兩件事。一件小事是母親送我上小學,并鼓勵我說好好上學,將來能坐上我開的小轎車;一件大事是中國汽車產量達到31萬輛,在同比增長34%的好形勢下,中國汽車行業一份官方報紙創刊,13年后我才知道它叫《中國汽車報》。

  ?一封來信點燃寫作夢

  1997年6月,我從武漢一所船舶學院畢業后進入一家中外合資汽車公司工作,由一名“船舶人”變成一名“汽車人”。船舶屬于水上運輸工具,汽車屬于陸上運輸工具,而兩者都屬于交通工具。似乎注定我要與汽車打交道。

  不知是不是巧合,“船舶”的漢語讀音與“傳播”一樣。推動我從“船舶人”間接成為“傳播人”的,是《中國汽車報》刊發了一篇我寫的讀者來信,這也是我在公開出版物上發表的第一篇文章。

  我至今仍十分清晰地記得信件內容,發表在1998年12月1日的《中國汽車報》上。1998年11月,國內某知名汽車廠商狀告消費者,這一事件在社會和媒體上反響強烈。筆者當時在工廠閱覽室看到這篇報道后,認為有點匪夷所思:廠商將用戶推上法庭,如果廠家輸了就是大輸,即使廠家贏了也是輸——誰以后還敢買車呢?我在讀者來信中寫道:但愿汽車廠商狀告用戶的案件是第一例、也是最后一例!但愿更不要出現用戶狀告汽車生產廠商的案例。

  沒想到幾天后,我在廠閱覽室看《中國汽車報》時,竟發現自己的來信被刊登出來。這一下子激發了我的寫作興趣和熱情。我人生的轉折點也由此開始,我的職業生涯從此與寫作聯系在一起。

  ?一篇“豆腐塊”改寫職業生涯

  “莫愁前路無知己,天下誰人不識君。”

  從1999年11月22日至2000年7月17日這8個月,我在《中國汽車報》等權威媒體上發表消息、通訊、圖片新聞、評論等各類新聞體裁報道20多篇,其中有16篇報道寫的是身邊人、身邊事的“豆腐塊”,這些帶著汽油味的現場短新聞受到編輯和讀者的好評。

  正因為此,我得到集團公司總部報社的重視。報社領導經過3個多月實地走訪、調查核實和多方協調,2000年8月,我正式成為集團公司報社的一名記者。從此,我以《中國汽車報》《經濟日報》等報紙上的名記佳作為榜樣和范文,專職從事新聞工作,連續4年獲得湖北新聞獎、湖北五四新聞獎、中國企業報協會好新聞獎二等獎以上榮譽30多次,還在《中國汽車報》《經濟日報》等報刊發表《中國有沒有底特律》等文章20多篇。

  2004年10月、2007年11月,我先后調到集團下屬的商用車、乘用車板塊從事外宣、公關工作。期間,接觸了大量不同類型的專業汽車媒體,并開始寫汽車評論、專欄。如今,15年過去了,這個寫作習慣一直堅持下來。

  ?一手好文章終生受用

  回顧這20多年走過的路,我一直與汽車打交道;回首這20多年的寫作之路,我要感謝的人太多太多。河南大學王立群教授在講《史記》時說過,一個人要成功,需要四個“行”:第一,自己要行;第二,有人幫才行;第三,幫你的人行才行;第四,身體要行。我認為,做車、做文、做事、做人也都如此,這是一場漫長的修行,需好好學習和磨煉才行。

  毫無疑問,我要感謝《中國汽車報》零部件、商用車、乘用車板塊的多位主編、編輯、記者對我寫作的無私幫助和指導。如今,我的工作領域早已超出新聞報道,寫作題材也早已超出公關范疇,但始終堅持寫作、堅持學習,《中國汽車報》是每周必看必學的報刊之一。我要感恩我趕上的這個好時代,并特別要向人生的良師益友——《中國汽車報》致敬。

  (作者系杭州長江汽車有限公司員工)

編輯:陳偉

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