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中國汽車報社原社長李春雷:不斷改革創新 見證汽車業發展壯大
中國汽車報網 ·   ·  2019-07-15

   

  《中國汽車報》35年的歷史,是見證中國汽車工業起步騰飛的歷史。雖然我國汽車工業起步較早,但真正步入健康發展是在改革開放以后。此時,《中國汽車報》應運而生,并在隨后的歲月中,見證了中國汽車工業的快速發展,直至新車產銷量位居世界首位。在中國制造業基礎薄弱的背景下,中國汽車工業取得這樣的成績尤為難得。《中國汽車報》作為見證者,始終在報道中國汽車工業發展情況的第一線。

  隨著行業的不斷發展變化,《中國汽車報》也一直在追求創新的路上前行。改革創新的理念已經成為《中國汽車報》從創辦至今永不褪色的底色。35年間,中國汽車報社經歷過人事制度改革、報紙編采業務改革、組織機構改革。

  以編采業務改革為例,四次重大變革使《中國汽車報》不斷成長。第一次變革剛好是我到報社工作不久。彼時的《中國汽車報》是對開36個版、周五刊,每一天的版數不固定,比較復雜。大家不斷探討到底如何辦報?2003年前后,各種報紙都求(容量)大、求(版面)多,很多報紙提升了出版頻率。《中國汽車報》逆勢而為,一次性把周五刊壓縮到了周一刊。這在眾多行業報想做大的背景下獨樹一幟。我們判斷,專業報紙要更注重專業性、注重深度與展望。《中國汽車報》的改革在行業里引起重大反響。《中國汽車報》也借此改革實現了規范化,專業化運營,報道方向聚焦深度報道,奠定了《中國汽車報》的報道基礎。

  2007年,《中國汽車報》又率先進行“大報”改“小報”,對開四版,每周64個版,采用輕涂紙彩色全彩印刷。這一變革適應了汽車企業宣傳的需要,對報紙的經營、品質等各方面都有巨大提升。這兩次改革在《中國汽車報》編采業務改革歷程中具有重要意義。通過改革,推進了報紙健康發展,逐步走向專業化、深度化,提升了權威性。

  第三次改革則是集團化。當時按照中央建設文化產業的要求,2011年我們成立了中國能源汽車傳播集團,進度之快,整合之徹底,在中央媒體里位居前列。

  第四次改革是在2017年。為了順應當下新媒體發展的趨勢,我們決定壓縮報紙,一次性縮減八個版。“瘦身”是為了節省人力、財力,來開拓新媒體業務,進行各種新嘗試。

  35年來,《中國汽車報》不斷改革創新、始終勇立行業媒體轉型潮頭。我有幸在中國汽車報社工作了15年。這其中有艱辛和困難,但更多的是幸運,我能夠在中國汽車工業波瀾壯闊的發展浪潮中,踏上《中國汽車報》這艘航船乘風破浪。《中國汽車報》的往昔輝煌已經過去,今后面臨著各種挑戰。但我相信,長江后浪推前浪,一代更比一代強。

 

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