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康林松:戴姆勒布陣多元電動化以實現碳中和目標
中國汽車報網 ·  王璞 ·  2019-09-12

  “2039年前戴姆勒旗下乘用車新車型將實現碳中和。”德國當地時間9月10日,戴姆勒股份公司(以下簡稱“戴姆勒”)董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松在當天開幕的2019法蘭克福車展媒體日奔馳展臺發布會上再次重申了這一目標。

  4個月前,戴姆勒發布的“2039愿景”中,這一目標被視為“康林松時代”戴姆勒所肩負的重任和所要達成的關鍵使命。

  ?2030年奔馳乘用車銷量50%以上為電動車型

  透過本屆法蘭克福車展,從奔馳展館的布局設計到全球首發車型的亮相,再到發布會傳遞的核心主旨,無不印證著加速轉身中的戴姆勒,為實現轉型目標在努力探尋。在轉型的探索中,奔馳品牌也在試圖重新定義先鋒豪華,在康林松看來,確保發展的可持續和充沛的創新力是核心。

  包括VISION EQS概念車、全新奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的,涵蓋48V、插電式混合動力、純電動、燃料電池等多元電氣化產品陣容的集體亮相,全面鋪開了為實現碳中和目標,奔馳所要腳踏實地踐行的電動化之路。

  “未來,我們將實現整個車型陣容的電氣化。包括48V、純電動、插電式混合動力、燃料電池技術的產品都將陸續推向市場。希望到2030年,能夠實現奔馳旗下乘用車新車銷量的50%以上為電動車型(含純電動和插電式混合動力)的目標。” 在發布會結束后的專訪中康林松說。

  談及燃料電池汽車,康林松透露,戴姆勒在燃料電池技術方面的積累已有20年的歷史,去年推出了奔馳GLC F-CELL燃料電池車型。預計未來10年內,燃料電池技術在商用車領域更適用。“戴姆勒將在2020年~2022年推出燃料電池城市客車。此外,我們還在討論是否可以在2030年前后,將燃料電池技術在更大的車型上應用,比如卡車。”康林松說。

  實現碳中和的目標不僅僅是產品本身,而是覆蓋全產業鏈、全生命周期更加優化的脫碳效果。按照“2039愿景”的規劃,到2022年,奔馳在歐洲將實現車輛生產的碳中和。在德國,幾乎所有工廠將使用100%來自可再生資源的電力。“為此,我們也將攜手供應商伙伴共同為實現全面碳中和目標而努力。”康林松說。

 ?加速轉型與成本控制 既要“踩油門”又要“踩剎車”

  轉型迫在眉睫,挑戰前所未有。

  7月,基于今年第二季度利潤低于市場預期的事實,戴姆勒再次發出盈利預警并下調了今年全年的利潤預期,同時“悲觀”地預測今年集團息稅前利潤或將低于去年。

  排放和成本實現“雙降”并非易事。在向電動化轉型的過程中,控制成本、確保利潤幾乎成為擺在全球車企面前的一道“共性難題”。而全球車市不振,傳統業務領域車企利潤普遍下滑,無疑為這一難題的解決“雪上加霜”。

  專訪中,康林松坦言,在向電動化轉型、實現碳中和目標的過程中,確實成本的投入比傳統內燃機的研發和制造要高。“在持續加大投入研發的同時,更重要的是不斷提升投入效率,實現持續投資與成本管理的平衡。平衡轉型投入和成本管理,需要在合適的時機‘踩油門’,也要在合適的時機‘踩剎車’。”他說。

  此前,康林松已著手推進一項名為“MOVE”的降成本計劃,根據該計劃的目標,未來為確保利潤目標的達成,戴姆勒的管理成本將削減20%,在2025年前奔馳品牌新車的研發成本也將進一步削減。另外,包括加強合作與結盟、繼續擴大電動汽車和動力電池生產規模等方式,也將成為未來戴姆勒降成本的舉措。

  ?更多“中國靈感”和“中國機會”將助力戴姆勒實現轉型

  奔馳在多線并舉的電動化之路上加速前行,不僅如此,包括以智能互聯、自動駕駛、共享出行及電力驅動為核心的“瞰思未來”戰略也在全面加速落地,在這其中中國發揮的關鍵作用不言而喻。

  9月初,奔馳首款純電動SUV EQC已經在中國開啟預訂,并計劃在11月正式交付中國客戶,同時該款車型也在中國由合資公司北京奔馳進行本地化生產。按照計劃,到今年年底,奔馳將推出10款插電式混合動力車型。其中,奔馳S 560 e L和E 300 e L將引入中國市場,全新GLE 350 e 4MATIC也計劃在2020年于中國市場上市。

  戴姆勒與另一位中國合作伙伴比亞迪的合作也有新進展,今年6月雙方合作的最新成果騰勢Concept X概念車在中國完成全球首發,并將于明年初在中國上市,該款車型將推出插電式混合動力和純電動兩款車型。而與吉利的合作涉及到出行服務領域,為全面踐行“瞰思未來”戰略提供更多的可能。“與中國伙伴們的合作,我們希望選擇最合適的領域去推進,實現和諧共贏。這不僅將繼續強化我們在中國發展的態勢,同時也幫助我們在未來‘立足中國,放眼全球’。康林松說。

  在康林松眼里,中國不僅是支撐戴姆勒銷量不斷攀升的活力市場,更是未來助力戴姆勒實現轉型目標的福地。

  “在科技領域,中國是個創新之國、活力之國,未來在智能化以及互聯技術領域的研發,我們會借鑒和采納更多的‘中國靈感’。同時,我們在中國將不斷加大研發投入,并將很多技術成果應用到更多產品中。過去我們說‘中國制造,專屬中國’,未更多的‘中國靈感’會為支持戴姆勒全球市場的可持續發展做準備。”康林松說,“在中國持續強化的本土化,將使我們與更多的中國供應商一起打造成本優勢,并共同探索更多全球化問題的解決方案。”

    編輯:藺天子

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