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專訪|奧迪財務、法務及中國業務董事宋寅哲、奧迪中國總裁歐陽謙:奧迪要做中國豪華電動車市場第一
中國汽車報網 ·  劉曉冰 ·  2019-04-17

宋寅哲(左)、 歐陽謙(右)

  4月15日,奧迪AI:ME L4自動駕駛純電動概念車,在上海車展開幕前全球首發;另一款概念車奧迪AIcon則聚焦于長距離駕乘,配備L5自動駕駛技術。奧迪中國總裁歐陽謙認為這兩款車型充分展現了奧迪電動化轉型的方向。加上在本屆車展同時展出的奧迪e-tron和Q2L e-tron兩款電動車型,奧迪的參展陣容可以說“電力十足”。

奧迪AI:ME L4自動駕駛純電動概念車

  一系列“電力十足”展車的背后,是奧迪堅定的電動化決心。4月16日,奧迪財務、法務及中國業務董事宋寅哲在奧迪展臺接受《中國汽車報》記者專訪時透露,未來幾年,奧迪在中國的年銷量要達到100萬輛,其中電動化車型的貢獻要達到30%-40%。

  “多年來,奧迪穩居中國豪華車市場銷量冠軍,我們也希望成為中國豪華電動車市場的第一名。”宋寅哲的底氣從哪里來?他對本報記者進一步解析稱,首先,奧迪在中國深耕30年,經驗豐富,同時也有深厚的客戶基礎;其次,奧迪擁有一汽-大眾這樣的優秀合作伙伴,幫助奧迪立足并繼續深耕中國市場,要知道,一汽-大眾奧迪在產品落地、推廣等各方面都具有高水準;第三,奧迪擁有與保時捷聯合開發的PPE(Premium Platform Electric)高端電動車平臺,它可以有效節約成本,擴大經濟效益。“目前,奧迪在中國已經實現8款車型的本土化生產,未來本土生產的產品陣容將擴充50%,增加到12款車型。在計劃投產的新車型中,大部分是電動車。”據悉,奧迪首款純電動SUV e-tron將于明年初由一汽-大眾奧迪實現本土化生產,它在上海車展宣布了70萬-83萬元的預售價格。

  歐陽謙對此也進行了補充:“大眾集團在中國有自己的研發體系,奧迪中國在體系中牽頭電池、電芯的開發,也就是說奧迪在發展電動汽車方面有核心技術優勢。我們的研發團隊將為大眾集團在中國所有品牌研發動力電池,這對于奧迪來說也是一個特殊的資源,可以應用到我們的產品中。”他同時預測,2019年是極具意義的一年,受種種外部環境及相關政策的影響,從今年開始電動車銷量將大幅增長,“不僅在中國這個比較特殊的市場會這樣,全球市場都存在這樣的趨勢。與其他汽車制造商相比,我們發展電動汽車有如上三種優勢。與一些新能源汽車初創公司相比,奧迪擁有強大的產品線和品牌力,這對于我們來說是一個更好的機會。”

  編輯:齊萌

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